Gnee (Tianjin) Group Co., Ltd. profesionalni je proizvođač čeličnih proizvoda za vrtlarstvo otpornih na vremenske uvjete. Pružajući cjelovita rješenja našim kupcima, stoga smo specijalizirani za prilagođavanje širokog spektra metalnih proizvoda uz ponudu standardnih proizvoda. Od zidnih zavjesa, jama za vatru, vodenih elemenata, vrtnih žardinjera, panela za ograde i zastora za privatnost do sjenica, imamo čak i niz proizvoda za roštilj na otvorenom.
Zašto odabrati nas?
Proizvodna prednost
Sa svojom tvornicom i strogom kontrolom kvalitete i učinkovitosti, Gnee Garden Company može ponuditi privatnu, prilagođenu uslugu koja osigurava klijentima da dobiju prilagođeno rješenje za ispunjavanje njihovih zahtjeva.
Stručni tim
Naš tim uključuje 18 inženjera za istraživanje i razvoj i 26 inspektora kontrole kvalitete. S iskustvom u pružanju usluga 200+ tvrtkama i dovršavanju 80+ projekata uređenja okoliša, pružamo profesionalna rješenja za globalne klijente.
Usluga{0}}na jednom mjestu
Otkako je tvrtka osnovana, Gnee se uvijek pridržavao načela sustava usluge na jednom mjestu. Prolazi kroz cijeli proces transakcije od pret-prodajnog savjetovanja, potvrde narudžbe, dizajna proizvoda, proizvodnje i transporta do-prodajnog održavanja.
Bogato iskustvo
Osnovan 2016., Gnee Garden upravlja s više naprednih proizvodnih pogona za vrtne i vanjske metalne proizvode. Uz mogućnosti laserskog rezanja, savijanja, zavarivanja, praškastog premazivanja i montaže, podržavamo projekte širom svijeta.
Što je Corten Bridge
Kada je u pitanju izgradnja mostova, čelik otporan na atmosferske utjecaje stekao je popularnost zbog svoje izdržljivosti i estetske privlačnosti. Zapravo, čelik otporan na vremenske uvjete korišten je u više od 10 000 mostova otkako je uveden 1964. godine, a ispravno-projektirani mostovi otporni na vremenske utjecaje postigli su životni vijek do 120 godina.
Otporan-je na koroziju
Zbog svojeg kemijskog sastava, čelik otporan na vremenske uvjete stvara zaštitnu hrđajuću patinu koja sprječava koroziju u odgovarajućim okruženjima. Zapravo, stopa korozije je tako niska da mostovi izrađeni od neobojenog čelika otpornog na vremenske utjecaje mogu postići 120 godina projektiranog vijeka trajanja uz minimalno održavanje.
Dobro se uklapa u vanjska okruženja
Nelakirani izgled otpornog čelika dobro se uklapa u vrtove, dvorišta, parkove i druga vanjska okruženja gdje su potrebni mostovi. U početku, čelični mostovi koji su izloženi vremenskim uvjetima izgledaju narančasto-smeđe, ali kako se patina počinje stvarati, boja se s godinama poboljšava u tamniju smeđu.
Uklanja potrebu za bojanjem stranice
Uklanjanjem potrebe za radovima bojanja na gradilištu, korištenje čelika otpornog na atmosferske utjecaje u konstrukciji mosta smanjuje trajanje izgradnje.
Zahtijeva minimalno održavanje
Periodični pregled i čišćenje trebali bi biti jedino održavanje koje je potrebno kako bi se osiguralo da čelična konstrukcija otporna na vremenske uvjete nastavi dobro raditi. Ova karakteristika čini čelik otporan na atmosferske utjecaje idealnim za mostove gdje pristup može biti težak i smetnje moraju biti svedene na minimum.
To je isplativa alternativa-
Minimalni zahtjevi za održavanjem uz eliminaciju bojanja uvelike smanjuju troškove izgradnje mosta. Zapravo, trošak korištenja otpornog čelika za konstrukciju mosta je oko 5 posto niži od korištenja konvencionalno obojenog čelika.
Vrste Cortenovog mosta
Gredni mostovi
Most od grede je vodoravna ploča poduprta dvjema gredama između upornjaka ili stupova. Paluba je postavljena preko greda, stvarajući "jednostavno poduprtu" strukturu. Ovi mostovi mogu biti izgrađeni od drveta, betona ili čelika. Obično se koriste za kratke raspone, kao što su pješački mostovi, pješačke staze i nadvožnjaci autocesta. Za razliku od složenijih dizajna, gredni mostovi izravno podržavaju opterećenja kroz grede bez prijenosa naprezanja kroz lukove ili kabele.
Mostovi s{0}}užadima
Viseći mostovi i mostovi s užadima koriste čelične sajle za podupiranje kolnika, ali se njihove metode značajno razlikuju. Užareni-mostovi imaju užad koja se proteže izravno od kolnika do tornjeva u dijagonalnom rasporedu. Ovi kabeli prenose okomito opterećenje s palube ravno na tornjeve. Nasuprot tome, viseći mostovi imaju glavne kabele između zgrada, s okomitim nosačima koji povezuju glavne žice s podlogom. Glavne užadi ključne su za viseće mostove, dok mostovi s užadima ne zahtijevaju užad između tornjeva.
Rešetkasti mostovi
Rešetkasti mostovi uključuju trokutaste dijelove (rešetke) kako bi se stvorila napregnuta konstrukcija koja može podnijeti dinamička opterećenja. Rešetke apsorbiraju napetost i pritisak. Iako postoje različiti tipovi rešetkastih mostova, svi koriste trokutaste elemente. Ovi se mostovi koriste za srednje do velike raspone, uključujući mostove na autocestama.
Lučni mostovi
Lučne mostove karakterizira zakrivljeni oblik koji omogućuje učinkovitu raspodjelu opterećenja. Oblik luka pretvara vertikalne sile u sile pritiska duž rebara luka. Lučni mostovi mogu biti od kamena, betona, čelika i drveta (za manje raspone).
Viseći mostovi
Viseći mostovi dizajnirani su s nadzemnim kabelima koji podupiru kolnik, što im omogućuje da prelaze na veće udaljenosti od drugih vrsta mostova.
Konzolni mostovi
Konzolni mostovi koriste stršeće grede, koje se nazivaju konzole, poduprte samo na jednom kraju. Ove konzole čine glavni raspon mosta. Tipično, konzolni most ima tri raspona: dva vanjska raspona usidrena na krajevima i središnji raspon koji se oslanja na vanjske raspone.
Inspekcija gradilišta i planiranje
Prije početka gradnje, projektanti moraju ispitati gradilište na tlo u blizini gradilišta mosta na čvrstoću, dubinu, tlocrt i druge elemente kako bi osigurali sigurnost i trajnost konačne konstrukcije. Koristeći rezultate ovih testova i uz pomoć računalno-pomognutog dizajna, inženjeri mogu zamisliti ponašanje mosta pod različitim težinama i vremenskim uvjetima kako bi odredili vrstu mosta za izgradnju i kako ga izgraditi.
Postavljanje temelja
Nakon dovršetka planiranja, radnici izvode radove na gradilištu i počinju postavljati temelje mosta. Kako bi to učinili, graditelji odabiru stabilnu lokaciju ili zabijaju potporne pilote u zemlju i postavljaju čvrste stupove (poznate kao stupovi) koji će kasnije poduprijeti ostatak mosta. Ti su stupovi obično izrađeni od betona i mogu izdržati ogromne količine težine.
Ugradnja stupova i nosača mostova
Nakon što su donji dijelovi stupova mosta postavljeni, posade grade prema gore dok svaki stup ne dosegne unaprijed određenu visinu. Nakon što se stupovi postave, vrijeme je za dodavanje potpornih struktura poput upornjaka, koji se nalaze na svakom kraju mosta i stvoreni su da izdrže horizontalnu silu. Druge potporne značajke mogu uključivati grede, ležajeve mostova i potporne zidove. Sve te komponente čine donju konstrukciju, osiguravajući odgovarajuća pojačanja za podupiranje gornje konstrukcije.
Dovršavanje nadgradnje
Gornji ustroj uključuje sve komponente koje izravno primaju opterećenje, uključujući nosače, lukove ili ovjesne sajle, ovisno o vrsti mosta. Zatim je vrijeme za izgradnju kolnika mosta i kolnika, uključujući odgovarajuće materijale poput betona, asfalta i armature. Posade će također instalirati sigurnosne elemente kao što su zaštitne ograde, rasvjeta i znakovi tijekom ovog koraka.
Kako bi postavili nadgrađe, inženjeri moraju iskoristiti različite materijale i sastaviti strukture koje održavaju potporu kada su izložene vjetru, gravitaciji i drugim prirodnim silama prisutnim u tom području.
Završne provjere kvalitete i sigurnosti
Nakon što je gradnja dovršena, ekipe provode sigurnosna ispitivanja pomoću dizalica i mostnih nosača kako bi osigurali da konstrukcija zadovoljava sve standarde kvalitete. Ovi testovi omogućuju inženjerima da isključe ili riješe bilo kakve strukturne nedostatke i krenu naprijed s postavljanjem konačnog popločavanja i električnih sustava.
Komponente Cortenovog mosta
Hrpe:Piloti se obično postavljaju da daju potporu mostu i čine početni temelj. Piloti pomažu da se težina i naprezanja mosta ravnomjerno prenose kroz tlo čineći ga stabilnim i jakim.
velika slova:Kape osiguravaju dodatnu sposobnost prijenosa opterećenja na pilote. Također su poznati kao kape za pilote jer se postavljaju na vrh temelja za pilote. Kape se često izrađuju od vrlo teškog betona kako bi se dala maksimalna čvrstoća gornjem dijelu mosta.
zavoji:Kada su hrpe i kape postavljene zajedno, nazivaju se savijenima. Višestruka koljena čine temelj podkonstrukcije.
Upornjaci:Mostovi imaju vertikalne potpore na svojim krajevima koji se približavaju, funkcionirajući kao potporni zidovi za tlo. Izgrađeni su od armiranog betona i sposobni su izdržati visoke razine horizontalne sile.
Pristaništa:Kada postoji više raspona u mostu, tada se stupovi montiraju na kraju svakog kako bi se opskrbili silama i vibracijskim efektima, djelujući kao potporne točke za most.
Kapice pristaništa:Pier kape su također poznate kao headstock. Ovo funkcionira kao prostor za nosače za prijenos opterećenja na ležajeve (koji dijele opterećenje između svih stupova), s komponenti nadgrađa na vrhu.
Nosači:Nosači spajaju sve vrhove pilota tako što se protežu preko njih. Nosači se također nazivaju gredama i daju potporu palubi. To može biti jedan raspon ili čak više raspona koji spajaju sve koljene, ovisno o duljini mosta. Nosači obično imaju rešetkasti dizajn kako bi se poboljšala otpornost na naprezanje i opterećenje. Stoga se pritisak brzo prenosi prema temelju. Nosači se uglavnom izrađuju od metala ili betona.
Ležajevi:Ležajevi su konstrukcijski elementi koji mogu prenijeti opterećenje s palube na podkonstrukciju. Oni pomiču naprezanja i opterećenja na stupove kroz nosače kako bi se omogućilo kretanje između dijelova mosta. Kretanje može biti linearno kao i torzijsko. Ležajevi osiguravaju dopuštenje između ovih dijelova.
rešetke:Rešetke se izrađuju spajanjem trokutastih komponenti za raspodjelu opterećenja i momenata savijanja kroz most. Neke vrste su jednostavne rešetke, viseće i također konzolne rešetke. Rešetkasta mreža pruža površinu za transport koja može biti izgrađena kao palubna rešetka, poni rešetka ili prolazna rešetka. Svaka rešetka se razlikuje po tome kako će se promet kretati na mostu.
Špilovi:Palube dobivaju izravno prometno opterećenje. Neke osnovne palube mogu biti izrađene od betona, ali i od metala. To uključuje putne ili pješačke staze, sustave odvodnje, rubnjake, komponente proširenja, nogostupe i prilazne ploče.
barijere:Uglavnom zbog sigurnosti i zaštite, mostovi imaju barijere na stranama svojih paluba. To mogu biti posebno dizajnirani elementi, užad, tračnice, ograde ili betonski zidovi za bolju estetiku.
Lukovi:Most s lukovima ima veliku snagu. Lukovi mogu pomoći u kontroli sigurnosti i sposobnosti nosivosti mosta. Vrlo je važna količina lukova i materijala koji se koriste za izgradnju. Prostor koji povezuje stupove mosta i gredu kolnika naziva se špandel. Ovisno o dizajnu luka, mogu postojati otvoreni ili zatvoreni poluge.
Kako održavati Cortenov most
Postavite pametne prioritete
Dob ne bi trebala biti jedini čimbenik koji uzimate u obzir pri postavljanju prioriteta održavanja mosta. Uzmite u obzir druge stvari kao što je stvarno stanje mosta, njegova vrijednost za zajednicu i možete li povećati sredstva prakticirajući preventivno održavanje mosta kako biste usporili daljnju degeneraciju. Suradnja sa svojim timom i primjena malo kreativnog razmišljanja pomoći će vam da smislite nove načine za određivanje prioriteta u radu i rastezanje ograničenog proračuna.
Provedite temeljite inspekcije
Kad budete pregledavali mostove, pobrinite se da vaši timovi gledaju izvan površine. Naravno, važno je provjeriti stanje očitih stvari kao što su spojevi i paluba mosta. Ali također je ključno koristiti bespilotne letjelice, opremu za x-zrake i dizala za redovito pregledavanje područja ispod, iznad i duboko unutar mosta. Trošenje malo više vremena i novca na potpunije preglede može pomoći u sprječavanju neočekivanih iznenađenja koja bi mogla imati veliki utjecaj na vaš proračun za održavanje mosta.
Spriječite da se mali problemi pretvore u velike
Jedan od ključnih problema s održavanjem mostova diljem SAD-a jest taj da se mali popravci često ignoriraju dok ne postanu ozbiljni problemi. Kada se to dogodi, troškovi popravka na kraju su veći nego što bi bili da je problem ranije riješen. Ako učinite jednu stvar kako biste optimizirali troškove održavanja mosta, promijenite svoje prioritete s fokusiranja isključivo na velike probleme i potrošite više vremena i novca na manje preventivne popravke.
Obratite posebnu pozornost na spojeve mostova
Najosjetljivije točke na starijim mostovima su njihovi spojevi. Strukture imaju trakaste brtve za vodonepropusnost spojeva, koji se mogu istrošiti. Neki mostovi uopće nemaju ovo brtvilo. U svakom slučaju, to omogućuje nakupljanje vlage i krhotina u spoju, što može uzrokovati značajno pogoršanje. To često rezultira strukturalnim kvarom. Ugradnja i održavanje spojnih brtvi isplativ je način za sprječavanje većih problema u budućnosti i dokazan način za produljenje vijeka trajanja mostova.
Provedite zajednički program popravka
Zbog normalnog trošenja i starenja, morate redovito mijenjati brtve spojeva. Obavezno ih zamijenite prije nego potpuno zakažu u zaštiti gornje i donje konstrukcije mostova za koje brinete. To će vas spasiti od većih i skupljih popravaka u budućnosti.
Redovito čistite mostove
Jedna od najisplativijih stvari koje možete učiniti kako biste produžili vijek trajanja mostova je redovito koristiti čistač cesta za njihovo čišćenje. Uklanjanje prljavštine, pijeska, kamenja, soli s cesta i smeća sprječava nakupljanje vode i stvaranje rezervnih kopija koje bi moglo oštetiti zglobove. Voda je glavni uzrok oštećenja mostova. Osiguravanje da istječe s njih kako je predviđeno pomoći će u održavanju strukturalnog integriteta i produljiti vijek trajanja.
Naša tvornica
Profesionalna proizvodnja i mogućnosti prilagođavanja za kupce širom svijeta. Naša tvornica ima napredne proizvodne pogone opremljene laserskim rezanjem, savijanjem i zavarivanjem. Od precizne obrade čelika do prilagođenih završnih obrada i-instalaterske podrške dizajnu, pokrivamo svaki korak proizvodnog puta — pretvarajući vaše specifikacije u potpuno realizirana metalna rješenja-za-isporuku na otvorenom.
FAQ
Mi smo profesionalni proizvođači i dobavljači mostova Corten u Kini, specijalizirani za pružanje visokokvalitetnih prilagođenih usluga. Srdačno vas pozdravljamo da ovdje iz naše tvornice kupite rasuti corten bridge na zalihama. Za savjetovanje o cijeni, kontaktirajte nas.
morski most, obalni most, Kroz most